【原三信病院】プリウスタクシー暴走事故、本当の事故原因がガチで判明www警察庁の科学警察研究所による解析の結果wwwww

【福岡】タクシー暴走事故、ブレーキ踏んでなかった…走行記録装置解析で「事故直前にアクセル踏む」記録、運転ミスが原因とほぼ断定

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1482321231/

1: 2016/12/21(水) 20:53:51.15 ID:CAP_USER9

◇県警、走行記録装置解析 「事故直前にアクセル踏む」記録

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暴走したタクシーが福岡市博多区の原三信(はらさんしん)病院に突っ込み10人が死傷した事故で、事故直前の走行状況を記録するタクシーの「イベント・データ・レコーダー(EDR)」を解析した結果、ブレーキではなくアクセルが踏まれていたことが捜査関係者への取材で分かった。

自動車運転処罰法違反(過失致死傷)容疑で送検された運転手の松岡龍生容疑者(64)は「ブレーキを踏んだが、止まらなかった」と供述しているが、福岡県警は直前にペダルを踏み間違えた運転ミスが事故原因とほぼ断定し、詳しい経緯を調べている。【平川昌範、佐野格】

EDRはエアバッグが作動する事故が起こった際、直前の約5秒間のアクセルやブレーキペダルの操作状況や車速、エンジンの回転数などを記録する装置で、松岡容疑者が乗っていたタクシーの同型車には標準装備されている。飛行機のフライトレコーダーに当たり、事故原因の分析に利用されている。

捜査関係者によると、福岡県警はタクシーの車内からEDRを回収し、警察庁の科学警察研究所(千葉県柏市)にデータの解析を依頼。その結果、事故の直前にアクセルが踏まれ、ブレーキは踏まれていないことを示す記録が残っていた。病院の近くで事故を目撃した近所の住民は「タクシーが病院手前で急に加速し、ブレーキランプも点灯していなかった」と証言している。EDRの記録はこうした目撃情報とも合致しており、少なくともタクシーが病院に近づいたころにはアクセルが踏まれて速度が上がり、そのまま病院東館に突っ込んだ可能性が濃厚になった。

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松岡容疑者は一貫して「ブレーキを踏んだ」と供述しているが、県警が専門家を交えてタクシーの車体を調べた結果、アクセルやブレーキ系統に異常は確認されなかった。タクシーには車両の異常をセンサーが検知した際に自動的に記録を残す故障診断装置も搭載されていて県警が解析を進めているが、これまでに異常を示すデータは見つかっていない。

松岡容疑者は事故直前、病院から約300メートル離れた公園のトイレに立ち寄っており、「公園を出た後、ブレーキが利かなくなった」とも供述。病院から約200メートル手前の交差点では一時停止の標識を無視して進入するところも目撃されている。この時点で既にペダル操作を間違うなどしていた可能性があり、福岡地検は松岡容疑者を来年2月末まで鑑定留置し、体調や精神状態が事故に影響を与えていないかも調べている。

毎日新聞 12/21(水) 15:00配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161221-00000057-mai-soci
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348: 2016/12/21(水) 21:38:57.39 ID:Hp36bhaW0
>>1
日本じゃテロするなら踏み間違えた、で許されそう
海外のトラックテロ流行ってるみたいだけど…
5: 2016/12/21(水) 20:55:00.96 ID:tJI32//70
車より人間のバグの方が明らかに多い
32: 2016/12/21(水) 20:59:43.82 ID:o3GDLQHW0
300mも踏み間違いし続けるなんて一億%ありません
41: 2016/12/21(水) 21:00:36.45 ID:oD/EKBwa0
>>32
きっと運転手もそう思い込んでたんだよ。
63: 2016/12/21(水) 21:04:35.80 ID:lYLk2UyiO
やっぱよくある焦ってアクセル踏んだ事故なんかね。にしてもあまりにも距離長くないか?
普通気づくよね。

mig

67: 2016/12/21(水) 21:05:27.22 ID:cB8IM9f20
>>63
あまりにも距離が長いから、
衝突までの5秒間はブレーキを踏んでなかったんだろうね。
無駄だってことに気づいて
100: 2016/12/21(水) 21:09:31.28 ID:nPgh9wHd0
で、アクセル・ブレーキの作動状況が記憶されるのか、
アクセル・ブレーキのペダルの物理的位置が記録されるのか、
どっちなんだ??
160: 2016/12/21(水) 21:17:14.62 ID:sIUs97hm0
>>100
どっちにしてもログに記録されるのは一度システムに入力されてからの話だからな。
ノイズによる誤動作の可能性はどうやっても捨てきれないんだよな。
118: 2016/12/21(水) 21:11:40.50 ID:wZjLRCTK0
どうであれ対策しないメーカーが悪い
142: 2016/12/21(水) 21:14:55.06 ID:TI6pHN/s0
万策尽きて、イチかバチかでアクセル踏んでみたという線も有り得るよなあ。
176: 2016/12/21(水) 21:19:24.26 ID:KI5i+SY00
絶対に踏み間違えることがないペダルを早く開発しろ
226: 2016/12/21(水) 21:24:30.51 ID:hn4SZEkC0
本当に踏み間違いならAT車の販売を法律で禁止するべきだしな。
243: 2016/12/21(水) 21:27:23.95 ID:TI6pHN/s0
プリウスのブレーキって加減が難しいって聞くけど、どうなのかな?
ちょっと踏んだだけでガツンと効くとか聞くね。
300: 2016/12/21(水) 21:34:20.38 ID:vkxPFKbI0
タクシーの運転手なんてこんなもんだぞ。
側面にブチ当たってきても、
お前が悪いとか言い出す人種だからw

6

319: 2016/12/21(水) 21:35:56.16 ID:31xU8BAG0
やっぱりプロのドライバーでも加齢には勝てないのか
358: 2016/12/21(水) 21:39:34.95 ID:MLU9QkbDO
人間だから間違いあるだろそりゃ
だから何秒あれば気がついて修正できるんだよ?
このオサンの問題だけじゃないだろよ
407: 2016/12/21(水) 21:43:47.69 ID:2+1v4uXr0
プロだプロだってプロがエラーをしないとでも思ってるのか。あの単純な野球でさえプロがエラーしまくってるのに
448: 2016/12/21(水) 21:47:16.52 ID:Rf/9nzFs0
これからのドライブレコーダーは、足元も録画する必要があるよな
478: 2016/12/21(水) 21:50:10.76 ID:3V/MVN+80
>>448
この運転手は自身でドラレコを作動させなかったんで
そんな物があっても同じことです
485: 2016/12/21(水) 21:51:04.92 ID:TI6pHN/s0
ところでBにしたログは残ってるのかな? その時の挙動も知りたいよなあ。
540: 2016/12/21(水) 21:56:13.14 ID:mOPDu6Gy0
>>485
ドライバーの主張は減速行動をとったのに効果なかったとのこと
一方で車は急加速してるわけでね
535: 2016/12/21(水) 21:55:55.16 ID:sk40cpA20
踏む行為はブレーキのみ
ワンペダルがすでにある
558: 2016/12/21(水) 21:57:53.89 ID:ovXAfLRg0
最後の最後だけの話だよね、これ。
いかにも警察らしい話のそらせ方。
568: 2016/12/21(水) 21:59:14.86 ID:BF8uULVF0
トヨタと警察なんか信じられないわなー

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627: 2016/12/21(水) 22:06:08.06 ID:EB8ZwCWL0
200メートルも、アクセルとブレーキを踏み間違うなんてあるか???

8

660: 2016/12/21(水) 22:08:53.39 ID:Q151CJmv0
>>627
全力でアクセル踏んだら10秒くらいだろ
自分は絶対に踏み間違えないと思ってたら簡単に達成できる
706: 2016/12/21(水) 22:14:28.01 ID:BphyeQvc0

結局いつもの踏み間違いか

前方に障害物があるときにアクセル思いっきり踏まれたら車が自己判断して急ブレーキかけた方が良いな

539: 2016/12/21(水) 21:56:08.53 ID:xSCAJ6iE0
なんだか状況が事故直後から全く進展してないと思うのは自分だけだろうか。

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